От качества дорожного полотна зависит количество аварий, передает «24KZ». Специальное исследование норвежского транспортного института показало, что при глубокой колее риск ДТП примерно на 20% выше, чем на дорогах с хорошим покрытием.
Сингапур считается мировым лидером по качеству дорог. Страна из года в год занимает первые строчки рейтинга портала World Population Review. Основные критерии, по которым оценивают индекс качества дорог эксперты, – состояние дорожного полотна, освещение, а также инфраструктура вдоль магистралей. В стране практически отсутствуют разбитые трассы и ямы, а дорожные службы регулярно проводят техническое обслуживание и ремонт. На это только за последний год выделили 12 миллиардов долларов. Большое внимание уделяется безопасности: дороги оснащены современными интеллектуальными системами управления. Благодаря чему, несмотря на высокую плотность населения и большое количество автомобилей, на магистралях Сингапура практически не бывает пробок.
Вторую строчку рейтинга по праву занимает Швейцария. В стране одни из лучших дорог в мире благодаря строгим стандартам качества и постоянному мониторингу состояния трасс. В 2026 году на их содержание власти выделили свыше 4 миллиардов долларов. В первую очередь средства пойдут на строительство, обслуживание, эксплуатацию и модернизацию магистралей. Большую роль также играет и жёсткий контроль – в стране строго следят за нагрузкой грузовиков и безопасностью дорог. Национальные трассы находятся под постоянным мониторингом специальных служб, а полноценное техническое обслуживание проводится по заранее составленным графикам. Дороги, туннели, мосты и системы безопасности проходят систематические инспекции, чтобы устранять проблемы ещё до появления серьёзных повреждений.
Один из критериев индекса качества автомобильных дорог – их экологичность. Лидеры в этом направлении страны европейского блока. Там для ремонта и реконструкции асфальта используют повторно переработанные строительные отходы, бетон и даже пластик. Это не только помогает снизить углеродный след, но и значительно сократить расходы.
Еще один тренд в дорожно-строительной отрасли – применение низкотемпературного или теплого асфальта. Смесь производят и укладывают при температурах от 110 до 130 градусов. Это примерно на 20-30 градусов ниже по сравнению с традиционным горячим асфальтом. Это снижает вредные выбросы в атмосферу, экономит энергию и позволяет работать в холодное время года.
Среди стран, активно применяющих инновационные подходы, – Нидерланды, Швеция и Дания. Меньше всего такие проекты продвигаются в странах Африки и Южной Азии. Причина кроется в нехватке бюджета и слабой инфраструктуре для переработки.
Автор: Асель Абдыкалыкова.